安全膜與安防膜的區別
社會(hui)矛盾不(bu)斷突出的(de)當今社會(hui)，從食品、醫療、信息到交通，安全問題(ti)受到越(yue)來越(yue)多人們的(de)重視。玻(bo)璃給人帶來光明和(he)視野的(de)同時也(ye)存在著安全隱患(huan)，各地頻繁發(fa)生(sheng)的(de)砸車(che)(che)盜(dao)竊、意(yi)外或(huo)蓄意(yi)破壞給廣大車(che)(che)主帶來的(de)不(bu)僅是(shi)經濟財產損失(shi)，更(geng)有甚威脅到乘(cheng)車(che)(che)人的(de)生(sheng)命安全。
魚龍混(hun)雜(za)的(de)車膜市場，虛假宣傳讓(rang)消(xiao)費者(zhe)不明就里陷入(ru)誤(wu)區(qu)，各種安(an)全膜宣稱的(de)具有(you)安(an)防功(gong)(gong)能(neng)(neng)也(ye)混(hun)淆了安(an)全膜與安(an)防膜的(de)概念和功(gong)(gong)能(neng)(neng)，這些區(qu)別在(zai)安(an)防膜應用(yong)成熟的(de)歐(ou)洲(zhou)是(shi)有(you)明確界(jie)定的(de)！來
其一(yi)，從(cong)材料的結(jie)構(gou)和厚度(du)(du)上來說，安(an)全膜(mo)是單層聚(ju)酯膜(mo)，厚度(du)(du)在100-175微米(mi)（約(yue)(yue)4-7mil）之間(jian)；而安(an)防膜(mo)是采(cai)用特殊工(gong)藝層壓而成(cheng)的多層聚(ju)酯復合(he)膜(mo)，厚度(du)(du)在250-475微米(mi)（約(yue)(yue)10-19mil）之間(jian)。目(mu)前科學技術(shu)還不能(neng)解(jie)決的厚度(du)(du)是必(bi)須且(qie)一(yi)定要滿足的，要達到安(an)防功能(neng)，抵御更高(gao)能(neng)量的沖擊，安(an)防膜(mo)的厚度(du)(du)自然要高(gao)于安(an)全膜(mo)。
其(qi)二，防(fang)(fang)護(hu)等(deng)(deng)級(ji)(ji)(ji)和防(fang)(fang)護(hu)理念相比較(jiao)，安(an)(an)全膜(mo)(mo)的(de)設計可防(fang)(fang)止或(huo)降(jiang)低玻(bo)璃意(yi)外破碎(sui)時可能(neng)造成的(de)人身傷害(hai)，其(qi)只能(neng)簡單阻止類似(si)玻(bo)璃自(zi)爆引起的(de)玻(bo)璃飛濺問題，防(fang)(fang)護(hu)等(deng)(deng)級(ji)(ji)(ji)較(jiao)低；安(an)(an)防(fang)(fang)膜(mo)(mo)的(de)設計可以吸(xi)收爆炸沖(chong)擊波，抵御較(jiao)強能(neng)量的(de)沖(chong)擊，高端安(an)(an)防(fang)(fang)膜(mo)(mo)甚至可以達到防(fang)(fang)彈等(deng)(deng)級(ji)(ji)(ji)，其(qi)防(fang)(fang)護(hu)功能(neng)涵(han)蓋安(an)(an)全膜(mo)(mo)效(xiao)果的(de)同時達到安(an)(an)防(fang)(fang)的(de)級(ji)(ji)(ji)別。
最后，是安全(quan)膜(mo)與安防膜(mo)在(zai)(zai)執行標(biao)(biao)準(zhun)上的區別。安全(quan)膜(mo)檢(jian)測(ce)(ce)中的德(de)國標(biao)(biao)準(zhun)DIN53337、英國標(biao)(biao)準(zhun)BS6064、意大利標(biao)(biao)準(zhun)ANSI Z97.1、歐洲(zhou)標(biao)(biao)準(zhun)EN12600等國際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)和國內(nei)標(biao)(biao)準(zhun)，從檢(jian)測(ce)(ce)標(biao)(biao)準(zhun)到檢(jian)測(ce)(ce)結(jie)果(guo)是要求防止玻(bo)(bo)璃(li)破(po)(po)碎(sui)。舉例來(lai)說，安全(quan)膜(mo)在(zai)(zai)車窗(chuang)受到較低能量沖擊時(shi)要防止其破(po)(po)碎(sui)，如果(guo)玻(bo)(bo)璃(li)破(po)(po)碎(sui)，其殘片(pian)仍(reng)需大面積粘連在(zai)(zai)安全(quan)膜(mo)上，防止玻(bo)(bo)璃(li)脫落(luo)帶來(lai)的二次傷害(hai)。而安防膜(mo)檢(jian)測(ce)(ce)當中的德(de)國標(biao)(biao)準(zhun)DIN52290 A1、美(mei)國標(biao)(biao)準(zhun)UL972、英國標(biao)(biao)準(zhun)BS5544、歐洲(zhou)標(biao)(biao)準(zhun)EN356 P2A等相關標(biao)(biao)準(zhun)，檢(jian)測(ce)(ce)標(biao)(biao)準(zhun)到檢(jian)測(ce)(ce)結(jie)果(guo)要求其在(zai)(zai)防止玻(bo)(bo)璃(li)破(po)(po)碎(sui)的同時(shi)嚴格(ge)規定不(bu)能被擊穿。這也(ye)就是說，車窗(chuang)受到意外或蓄意沖擊，玻(bo)(bo)璃(li)破(po)(po)碎(sui)時(shi)安防膜(mo)仍(reng)然不(bu)被穿透，保證乘車人的生命(ming)及財產安全(quan)。
通過判別安全(quan)(quan)膜與安防膜，我們可以(yi)從根本(ben)上很容易的(de)區分他們之間的(de)不同。安全(quan)(quan)是人(ren)作為個體最基本(ben)的(de)生存權力，隨著中(zhong)國(guo)經濟的(de)發展和汽車市場的(de)繁榮，更多的(de)消(xiao)費者不只滿足于駕駛(shi)時的(de)速度感，也對行(xing)車環(huan)境的(de)安全(quan)(quan)要求在不斷提(ti)升。
安(an)全(quan)意識(shi)的(de)(de)加深(shen)，安(an)全(quan)膜到安(an)防膜的(de)(de)飛躍也(ye)就(jiu)成為(wei)必然(ran)。德國HAVERKAMP PROFILON（普非(fei)瓏）全(quan)球(qiu)首款商務(wu)汽車(che)安(an)防膜的(de)(de)出現(xian)彌補了中國市場商務(wu)領域汽車(che)窗膜的(de)(de)缺憾。PROFILON（普非(fei)瓏）將用全(quan)球(qiu)尖(jian)端科技為(wei)廣大車(che)主提供更可靠的(de)(de)安(an)全(quan)防護(hu)，提升(sheng)中國車(che)膜市場安(an)全(quan)理念，與(yu)行業(ye)伙伴共同構建更舒適更安(an)全(quan)的(de)(de)駕(jia)駛空間。